消防車取力器的使用應注意哪些細節？

消防車取力器和發動機一起被稱為消防車的心臟。主要作用是通過取力器來獲取發動機的動力轉化為消防車消防泵的動力，從而來驅動消防泵工作，達到消防車溪水和消防炮射水的作用。

為什么消防車上要安裝夾心式取力器？

    因為消防車夾心取力器，它夾在離合器與變速器之間，有較大的儲油空產，連續工作能力比較強，運轉相對來說比較平穩，最重要的是它的分離與底盤的轉動系統不會互相被限制，可以邊行車邊輸出動力。

有些消防車是不需要取力器的，主要由干粉消防車、搶險救援消防車、氣防車、消防宣傳車等，同時這些車上也是不配備消防泵的。

消防車取力器分為全功率取力器和斷軸取力器兩種：

      全功率夾心取力器在離合器和變速箱之間（加長了變速箱一軸），有較大的儲油空間，可以通過輔助裝置對油進行強制冷卻，連續工作能力強，運轉較平穩，噪音小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分別離與底盤的傳動系統不會互相限制，可邊行車邊輸出動力，應用廣泛。
      斷軸取力器是從消防車傳動軸上面截取從而成為斷軸取力器，斷軸取力器的區別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時工作但可以取得發動機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時工作但是行車作業時取得的并不是發動機的全部輸出功率，最大的應用就是混凝土攪拌車上。

水罐消防車取力器和泡沫消防車取力器安裝位置可分為：
1、上蓋式取力器，因替代變速器上蓋而得名，一般通過兩個齒輪軸傳動，中間輪與變速器一軸齒輪齒合傳遞動力。
2、夾心式取力器夾，在發動機離合器和變速箱之間夾入取力器（加長了變速器一軸），其優點是設計制造較為方便，可作到較高的可靠性，取力功率大，并可實現雙邊運動，是目前應用較為廣泛的取力形式，缺點是安裝維修困難，但其高可靠性可彌補這一不足。
3、傳動軸式取力器位于變速器之后。
高端的消防車都是用進口斷軸取力器，而國內中低端的消防車基本都用夾心取力器。

消防車廠家提示您消防車取力器的使用注意事項

     消防車取力器掛檔時必須行踩下離合器中止3-5秒，使變速箱一軸轉速降到100r/min以下，以便齒輪順暢嚙合，防止打齒，可隨時脫開。取力器內加注與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從旁邊面的油位孔溢出停止。一般車輛出廠時都有給取力器加足潤滑油，特別是出廠地與用戶運用地路程比較悠遠（超越500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比夾心取力器規則的同位高出30mm左右，正常運用的情況下請按取器規則的油位加油。這樣才干確保取力器的正常作業。冬季，較冰冷的當地，停車不用時，應放掉取器冷卻管中的殘留水液，避免凍裂冷卻水管，形成潤滑油污染，損壞取力器。

以上就是消防車取力器的作用及安裝步驟、使用注意事項，司機朋友在使用過程中請謹記使用注意事項，以免損壞取力器。

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